如何从日本进口汽车到新西兰?

Nov. 19, 2014, 2:30 a.m.

Harvey W 0 Comments

新西兰地处南太平洋，距离各汽车主要生产国距离都很远。由于特殊的地理位置，催生出了二手车交易这个利润相对丰厚的行业。在新西兰，有个专门的名词叫“新西兰一手车”，实际上很多情况下都是指进口的二手车。正如很多朋友都知道的，“新西兰一手车”的价格和他在海外的拍卖成交价格，相差是很大的（比如2倍，日本拍卖1万的车，新西兰可能卖到到2万左右）。   从日本进口的二手车，普遍来说车况还不错，因为日本的用车环境也很好，但需要注意的是公里数，一般年数乘以 1-2万公里的车，数字是正常的；但也有日本的不良商家在车辆在日本注销后，上船后调公里数再运到新西兰；新西兰再注册时，调过的公里数也就是合法的了，如果年份很长，公里数很少的千万注意；例如，8年的车就跑了3万公里，就十分可疑。   在日本买2手车分2种，一种是拍卖场买（拍卖场是会员制的，要有专门注册的公司，每年要交年费，才能进行拍卖，这就有了代拍公司，代拍费），还有一种是上网页上找（有专门卖车的跟淘宝网页一样，全国各地所有店家，也很便宜）。在日本开5万公里车，7到8年的车，很正常，日本大都市公共交通好，平常上班都是用公共交通，除了假期。在日本一般车型年数在10年左右，不管公里数多少，可以加入报废队伍，在日本根本卖不出什么价钱，比如，新车Toyota rav4 开了8年，8万公里，在日本回收价也就3000到3500刀，而且回收公司也说明了，收来的在日本本土根本卖不掉，只能出口别的国家。（这边8年前的RAV4 也就是2007年款的车型，15000到20000刀之间）   <h2>日本车的评分</h2> <ul> <li>R: Car is Accidental and has been repaired.</li> <li>RA: Badly accidental and repaired.</li> <li>R1: More badly accidental than RA and has been repaired.</li> <li>RA1: Heavily damaged, non-drivable, only to be used for spare parts.</li> <li>1: Car is modified/Affected</li> <li>2: Unsatisfactory Condition.</li> <li>3: Partially damages but repairable.</li> <li>3.5: Good condition with few repairs recommended.</li> <li>4: Very Good condition with minor repairs recommended.</li> <li>4.5: Excellent Condition with no repair work.</li> <li>5: Car is less driven hence in excellent condition.</li> <li>S: Same as a new car.</li> </ul> 由上可以看出，3.5分的车基本都没有问题，大都是好的，多半是公里数大，外表有刮伤等；４分，基本都不错；4分以上的都很好了。   前面说了这么多，在介绍进口流程之前，必须强调如下：   <blockquote> 进车需要一定的技巧和背景知识，也需要一些经验，不然可能风险较大，如果不是很了解其中的过程，不建议自己进车，不光麻烦，而且可能费用更高，风险更大，如果委托相关的专业人士，可能省事省力，更能控制费用。 </blockquote>   在继续阅读前，请先查看 <a href="http://www.nzta.govt.nz/vehicles/importing-a-vehicle/step-2-evidence/used-vehicles-from-japan/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">NZTA 关于从日本进口二手车的法规</a>（哪些车可以进，哪些车不可以进，在车的银色的小牌子上有可以查的编号来对应新西兰规定）   <h2>具体步骤</h2>   <h3>日本事项</h3> 1. 在日本注册一个拍卖账号，具体看不同的拍卖网站； 2. 看上的那台车汇订金过去，通常会要求付车价的XX%过去然后去拍,拍到后再把剩下的钱汇过去； 3. 联系海运公司（分2种，一种一个集装箱，一种专门运输汽车出口的，车直接驶入船舱，后者便宜）1000到1200刀左右，通常日本拍卖会会有运输服务。 把车托管在海运公司之前，最好把车里外清洗个干净，包过轮胎最好不要带泥土。 4. 去日本国内汽车登记所，把汽车登记废除，拿出口证明。到海运公司填表，交运费，运费也可以是到新西兰后再交也可以。还有一个费用就是仓库费（有些海运公司不收的）大概100刀左右。等船出发时，把材料邮寄到新西兰的邮费20到30刀EMS 5. 去日本国内税务局退税（8％，相当于这边的GST，消费税，卖车给你时，日本方也许包了消费税了，但你车又不在日本国内用，所以马上申告，就可以退了）不用按季度，直接去申告就行了），这步是很多日本国内代拍和代理办进口车商的利润一部分，自己办可以省回很多，比如20000刀的车进口，被代拍和代理就拿走了1000多刀，相当运费的价钱； 以上是日本的费用和手续。   <h3>新西兰事项</h3> 1. 接到海运公司车到港口通知（大概4～8周运到NZ） 2. 各种费用：虽然没有关税，但是还是有不少费用，港湾費（PSC)，检疫（MAF)，通关费（也就不到100刀），GST（车体加运费）15％，LTSA（车检费400到500刀），上牌费等 运费和新西兰这边报关，检查，上牌等费用，NZD 2000 左右。 你也可以请清关公司帮你做这些事情，费用通常是比较合适的。 3. GST根据车体的价值高低相差比较大 <blockquote> 注意： 1. 有些日本车在车后玻璃上方没有刹车灯，买车时最好要带，到这边是要求有的，加装要产生费用； 2. GST这点也很重要，如果是pr身份，以个人进口第一部车，可以免去的，具体要去海关那里问问； 3. 个人名义进口车，一年规定只能进3部车，超过就要注册公司。 </blockquote>   <h2>中介</h2> 中介的报价大概是800+GST to 1500+GST，如果自己不确定的话，也是一种方法。这方面，有家网站叫www.carwebs.co.nz，仅供参考。   <h2>汇率</h2> 做进口，必然要考虑汇率，NZD 对 JPD 1:80 以上的时候自己进所有费用加起来应该还是相当不错的，当然自己也要承担一定的风险，比如车况有可能和你在AUCTION SHEET上看到的有出入。   <h2>总共费估算</h2> 车价 (包括日本中介费） 运费（NZD 1600左右） GST+到港杀虫之类的（200左右） 清关（150左右） compliance centre (300-350左右，如果不换东西的话） 如前所述，总费用NZ$ 2000 左右   <h2>其他资源</h2> 1. <a href="http://www.nzta.govt.nz/vehicles/importing-a-vehicle/step-2-evidence/used-vehicles-from-japan/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">进口二手日本车法规</a> 2. <a href="http://www.stuff.co.nz/taranaki-daily-news/business/9114309/Buyer-imports-his-own-car-from-Japan" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Stuff的个人进口二手车文章</a>，节约了NZD 4000 3. <a href="https://jaspermorison.wordpress.com/2013/08/24/grading-system-for-japanese-used-cars/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">日本二手车的分级标准</a>

进口二手车日本进口二手车